Deck und Aufbau

Deck und Aufbau bestehen aus 5 mm seewasserbeständigem Aluminium AlMg4,5(Mn) und bilden mit dem durchgängig verschweißten Rumpf einen sehr festen rohrähnlichen Körper.
Das Deck wurde mit einem sehr robusten, rutschfesten und leichten 6 mm starken Marinekork belegt. Dieser Kork wurde speziell für die Anwendung auf Yachten entwickelt und führt zusätzlich zu einer erheblichen Trittschallisolierung des Aluminiumrumpfes. Der Aufbau wurde nach einer entsprechenden Vorbehandlung Lackiert. Der letzten Lackschicht wurde ein sehr wirksames Antirutschgranulat beigemischt. Die Fußreling besteht aus eloxierten Aluminiumrohren die mit dem Rumpf verschraubt sind. Die Relingfüße sind mit dem Rumpf verschweißt. Die sechs Klampen  bestehen aus eloxiertem Aluminium Rundmaterial und sind ebenfalls mit dem Rupf  in Linie der Fußrehling verschraubt. Beidseitig ist auf dem Aufbau ein langer Handlauf verschweißt. Bug-, Heckkorb und Relingstützen bestehen aus eloxierten Aluminiumrohren.
Alle Fallen und Strecker werden in verdeckten Schächten oder Röhren nach achtern an den Aufbaurand oder ins Cockpit geführt. Die Schoten laufen alle ins Cockpit und sind vom Rudergänder bedienbar. Der Großschottraveller wir in einem versenkten Schacht über die gesamte Aufbaubreite geführt.
Die großen getönten Seitenscheiben aus Acrylglas bestehen aus mehreren Teilen und sind flächenbündig mit dem Rumpf verklebt. In den Aufbau sind 3 große Luken flächenbündig eingelassen. Zusätzlich befinden sich 3 weitere Luken im Cockpitschott und der Achterkabine. Für jeden Raum besteht ein Fluchtluk.
Der selbstlenzende Ankerkasten im Bug verfügt über eine für eine elektrische Ankerwinsch sowie ausreichend Stauraum für einen Kettkasten sowie Fender und Leinen. Die Ankerhalterung ist schwenkbar gelagert und sowohl im eingeklappten Zustand im Ankerkasten als auch ausgeklappt am Bug fest arretierbar.
Auf dem Aufbau sind 2 x 6 Fallenumlenkrollen, 4 x 3 Hebelklemmen und 2 selbstholende 2-Gang-Winschen montiert

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